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为什么高速公路上没有路灯?

日期:2019-01-08 来源:元亨照明

路灯,是为道路上行驶的车辆提供明亮视野而产生的,对于驾驶员的安全驾驶起着很重要的作用。 在这个一言不合就上高速的时代,不知道你们有没有注意到高速公路上没有安装路灯。曾经就“你知道高速公路上没有路灯吗?” 这个问题询问过很多身边的朋友,但很多都说,啊,我好像都没注意过,原来都是没灯的啊等等的回复。其实高速公路一般除了重要的桥面和隧道外,都不安装路灯。然而普通的城市道路上有路灯,高速行驶的高速路上却没有路灯,这是为什么呢?
目前,我国的高速公路主线基本上没有安装路灯,只是在互通区安装了高杆灯,在隧道入口处安装路灯,隧道内装隧道灯,主要原因是安全、成本和维护问题。
在驾驶安全方面,由于路灯照明没有连续性,照射距离有限。城市主干道一般路灯间距约为30-33米,灯杆下为最亮点,两灯杆之间中心点为最暗点,如果高速公路按城市干道的模式设置,则假设按120公里时速行驶时,车辆每秒钟行进的路程是33.3米,那么每一秒钟要从最亮点到最暗点循环一次,这种频率为1Hz的频闪光线持续进入眼睛,就会很容易产生视觉疲劳,在实际驾驶的过程中对于驾驶员的安全也会造成一定的隐患。
其次高速公路上进行铺设路灯工作需要花费很多的金钱和人力,同时后期对于路灯的供电,或者维修更换,也都需要长期投入。由于高速路段长,在路灯照亮的过程中如果没有车辆通行就会造成电量的白白浪费。
因此,如果在里程长的高速公路上设置路灯,既不节能,也不科学。
但是,有一些高速公路会在重要的桥面(跨海大桥)、立交或匝道位置,安装一些高杆灯进行辅助照明, 高速路上的隧道入口和隧道内部也会安装路灯和隧道灯。元亨光电就此类项目已在海内外完成了上千个。因为市场的需求以及企业的前瞻性,元亨光电的研发团队经过多次的考察和研究,通过多次的光学研究,采用二次光学分布的专业道路和隧道配光,适用于各种道路照明的路灯和专业的隧道灯。ST11路灯具有多种配光选择,主要适用于市政道路,高速公路、环城高速路、乡村道路以及人行道的照明。ST11路灯光效高达140lm/W,设计上,电源腔采取压扣式固定,实现了后期维护的便利性,可与光控兼容,通过光控对灯具的调节,达到更大的节能效果。
ST11路灯
而隧道灯销售量最大的为TN3,整灯采用铝合金材料,重量更轻、散热效果更好;模组化设计,易于安装及后期维护。光学上,采取专业的隧道配光,满足各类隧道的照明需求;智能控制上采用单灯控制器,在单一灯具不工作的情况下,也不影响整体的工作效果。
为什么高速公路上没有路灯?

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